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在2018年上半年工作会议上的讲话


发布时间:2018-08-22 10:46来源:未知 字号:TT

 

荆州市地方铁路有限公司(局)

2018年上半年工作会议上的讲话

 

2018727

邹 国 斌

 

一、2018年上半年主要工作总结

()运输生产屡创新高,首次实现时间过半任务过半。

上半年完成运量166.3万吨,较去年同期增加81.1万吨,增长95.1%。其中:发运铁矿石33.2万吨,发运大峪口化肥4万吨,为电厂短途运输煤炭53.8万吨,铁水联运完成61.8万吨,实现了时间过半任务过半。2018年上半年实现产值1.4亿元,相比去年同期增长165.8%,其中:主营收入6400万元,相比去年同期增长165.8%;运输主业收入4055万元,相比去年同期增长109%

()公司各生产单位按照年度计划和工作要求,认真谋划,均较好地完成了上半年的各项工作。

车务段在不断总结的基础上,全力以赴组织生产,夜以继日监装监卸,及时完成现车系统、编组站系统和电子货票,保证了运输生产。特别是沙市南站这个“主战场”,环节多,情况复杂,段站两级领导倾身一线,精心组织,保证了环节畅通,生产通畅。机务段面对运量上升,班次增加后司乘人员紧的困难,段领导身先士卒,合理调配,及时对动力设备进行修理,保证了运输动力。今年41日,公司购买的25辆自备敞车的卸车中,没有讲任何条件,圆满地完成了卸车任务。工务段在交接之后,平稳过渡,新班子新气象。在加大维修力度保安全的同时,组织力量更换了K40+000K40+750K81+900K83+000两处1.85KM P60轨。另外还完成国铁调拨的P601263根卸车任务,并将整备成15KM标准轨。电务段精心准备,有条不紊的完成了公司机关、荆州北站、荆门南站的机房迁移。在公司办公楼搬迁的过程中,配合做了大量细致的工作。基建段克服困难,推动沙市站临时货场的建设,在公司新办公楼前期手续完善中,做了大量工作,但还要抓紧落实,积极推进。开发公司在化肥运输中,积极与厂方沟通,协调装车,铁矿石平顶工作吃苦耐劳,做出了应有的贡献。

机关各部门各负其责,各司其职,较好地完成了各项工作。年初,国家铁路总公司对清算办法进行改革,由原来的分段式清算改为现在的承运制清算。财务科在没有参加培训和接到通知迟的情况下,主动与铁总和武汉局联系,反复请教,基本理顺清算关系。后勤科在公司办公楼搬迁过程中,有理有节,为争取企业利益作出了努力。随后的整体搬迁工作,也做得井井有条。其他各部门、铁路派出所也都做出了应有的成绩,党建、工会、宣传工作取得了较好成绩。

()安全生产平稳有序。深刻吸取“11.3”事故的教训,紧紧围绕继续深化“治隐患,降事故”活动、“打非治违”、危化品专项检查等开展各项工作,认真遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,加大对现场安全监管力度。出台了各类安全管理文件和考核细则,坚持添乘带班、月检、查岗等安全管理工作,发现问题及时整改,限期销号。今年上半年,未发生行车、火灾、爆炸等责任事故截至629日,无路外相撞事故798天;安全行车无事故1809天;内燃机车安全运行4706天。

二、下半年工作安排

2018年上半年的工作是公司(局)接管荆沙铁路或者说是荆沙铁路自开通运营以来,取得最好成绩的半年。这半年的工作,各项运输统计数据,无一不让我们扬眉吐气,心花怒放,有这样感觉真好,让我们在任何场所,展示荆沙铁路显得很有底气。

上半年的数据报市国资委领导,他们回复:“工作干的相当不错”。

在向斌副市长工作群,有市里许多部门30多位一把手和秘书长,发了我们上半年的工作成绩,向斌副市长马上回复:“地铁局的工作,来之不易,可喜可贺,再接再厉”。

李启斌秘书长马上连点三个“赞”,给予高度的赞扬。

在市里召开的几次规划研究会议上,黄小龙同志在市主要领导面前,大讲特讲荆沙铁路的优势,讲我们开展铁水联运取得的成果,无一不让旁观者大开眼界,让市领导对我们刮目相看。

荆沙铁路欣欣向荣的局面,与公司(局)领导的正确领导、集体决策,带领大家走上一条光明之路是分不开的,同时,更是在座的各位,我们的主要中层干部,这些关键中的少数,带领广大职工,正确执行党委的决议和部署的各项工作,奋力拼搏,吃苦耐劳,努力工作分不开的。今年上半年,我们大多数同志较往年,加的班更多了,晒的更黑了,流的汗水更多了,当然,收入也更高了。增加的收入是应该得的,是大家付出的回报,真正体现了“改革发展的成果大家共享”。取得了优异的成绩是大家共同努力的结果,在此,我代表党委向在座的各位职工代表和全局的干部职工表示衷心的感谢和真诚的问候,大家辛苦了!

半年过去了,今天的会议对上半年的工作进行了总结,下半年如何干,工作如何布置,我思考了很长时间,我觉得继续讲要求一、二、三,意义不大。各单位、部门该干什么,怎么干,如何配合协作共同完成生产任务,大家比我还清楚,不需要我在这里继续嗦。那么今天的会议,该强调什么呢,我考虑再三,觉得还是结合实际情况,多给大家讲讲当前的形势和任务。要把有关的信息传导给大家,再通过大家传达到全体职工,让我们都成为明白人,干明白事,有一个明确的发展目标和方向。这样才能真正做到踏踏实实抓运量,紧盯目标增效益,凝心聚力促发展。

我讲以下三点:

()要乘政策东风,借舆论之势,促荆沙铁路振兴发展。

当前的政策导向、舆论导向以及我市的物流业发展要求,对荆沙铁路的发展十分有利。

政策导向:

1.2013年7月21,习近平总书记调研湖北武汉市,在视察武汉新港口时,就明确提出:发挥长江黄金水道作用,最重要的是要通过江海联运来进一步发挥水道的黄金价值。在2013年,就为长江中上游的城市制定了海、江、铁多式联运的发展规划。

2.20166月,国家发改委、交通部、铁路总公司又联合出台文件,要求抓紧建设“港口最后一公里铁路”,解决疏港铁路的问题,要求广泛开展铁水联运,降低社会的综合物流成本。

3.2018年5月16,李克强总理在国务院常务会议上指出:除了降低公路交通运输成本外,还要积极发展公路、铁路、水运多式联运,最终实现一次托运、一次收费和一单到底,进一步提升物流效率。

4.2018年7月3,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出:大幅提升铁路货运比例,到2020年,全国铁路货运量比2017年增长30%,大力推进海铁联运,全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。制定实施运输结构调整行动计划,并明确发改委、交通运输部、铁路局、铁路总公司为牵头部委,有关部委参与。这些都是要立军令状的,到2020年要兑现的。

这些是大的政策层面,对我们当前的工作和发展十分有利。

舆论层面:

1.长江沿江城市大力兴建港口,把铁水联运摆在第一位。我市已经认识到荆州的港口发展滞后,再不迎头赶上,将重演大意失荆州的现代版。这是新一届市领导班子,谁都不愿意承担的。

2.我们铁水联运取得的成绩和我们近期加大宣传的力度,得到市领导和有关部门的认可,我们即将挑起荆州城区多港口开展铁水联运业务及规划方案、项目实施的重任。

3.武汉铁路局集团公司对我们表示出前所未有的支持力度,现在是要风得风,要雨得雨,运输生产部门简直是呼风唤雨。

以上这些都是对我们工作十分有利的局面。面对当前好的政策、好的舆论导向、好的机遇,我们只能拿出2014年建设港口“最后一公里铁路”的信心、决心和勇气,抢抓机遇,促进荆沙铁路的快速发展。

()树立危机意识,共同面对挑战。

2014年我们建成并开通旺港港区和国电煤炭储配中心港区铁路专用线以来,按照我们制定的铁水联运的目标,至今取得了一定的成绩,而且发展势头很好。我们的工作,完全符合党中央、国务院的战略决策,可以说略微抢占了一点发展的先机,但优势并不十分明显,存在的问题很多,我们要加以认真的分析,迅速找准对策,加以破解,实现荆沙铁路的可持续发展。

1.在国家大的宏观政策支持的背景下,长江中部多城市大力投资兴建港口,把铁路入港成为建港的必要条件,已经建成的港口都在积极申报“建设港口最后一公里铁路”,建成“铁水联运示范物流园区”的上报方案,有些已经得到批复,如我们考察的:黄石新港,还有我们省内的武汉阳逻港、宜昌的枝江白洋港、松滋的车阳河码头,以及枝城港。

这些港口的建设,得到了政府的大力支持,建设力度之大,速度之快,来势迅猛,对我们形成强大的威胁,直接威胁到我们荆沙铁路发展生存的空间和利益。

对于荆沙铁路的优势分析和利用,在我市才刚刚起步,还是我们做了大量工作的基础上才有目前的一点点成效,市主要领导的认识有一些改观。

真正依托荆沙铁路完善荆州中心城区物流业的发展布局,任重而道远。而我们等不起,等就是坐以待毙。形势较为危险,危机四伏,绝非耸人听闻。荆州如果再不奋起直追,必将重演港口发展现代版的“大意失荆州”。

2.铁水联运需求的目标客户还有限,我们的优势并不是十分明显,今年上半年1月、2月、3月的铁矿石运量就充分说明这一点。

铁水联运服务的客户是市场细分的目标群体,在当前各种运输方式相当发达的条件下,直达运输肯定是客户的首选。特别是对运输时效性要求强的生产资料和产品,比如汉钢的铁矿石运输,从我们这里走,号称有40元的差价,实际扣除采购因素,仅20元的差价不到,客户把连云港装火车直发,仍作为他们的首选,威刚、达钢也是一样,要么船运直达便宜很多,要么火车直接发送。

还有其他品类,如玉米、大豆等都受到这样或那样的制约,至今没选择我们按铁水联运模式运输。所以我们要继续开发市场举步维艰,还要下大功夫,花大力气去争取。

即使在这样艰难的市场背景条件下,仍然有两家强有力的竞争对手,成为我们铁水联运的大患。

一是枝城港。目前仅仅是在铁矿石的运输上与我们争货主、抢货源,并打价格战。远期来看,有一点,绝不可以小觑。表面上看,枝城港目前是在经营煤炭,但在不久的将来,估计两年之后,随着蒙华铁路的通车,焦枝铁路北煤南运的大部分功能被蒙华铁路取代,枝城港将无煤可运。那时的枝城港他们会干什么,宜昌交投绝不会坐以待毙,想想背脊骨冒冷汗。那时的枝城港,将会全力打造铁水联运,码头的能力十分巨大,对我们构成巨大威胁,这些都是我们大家能看得到的。

二是由宜昌交投近期投资建设的枝江白洋港,铁路引进港区,以港产城一体化的模式打造。枝江港与我们相距4050公里,和我们具有相同的区位优势,现在已基本建成。我近期准备带队考察,做到知己知彼,力争打赢这场港口铁水联运保卫战,至少不能输,我们荆沙铁路绝不认怂。

以上的威胁是实实在在的,我们必须抓紧做工作,促进荆州港口的发展和铁路的配套工程,否则,我们这几年的努力,吃过的苦,流过的汗将付诸东流。

三是我们自身存在的问题,就是自满情绪和浮躁情绪交杂,严重影响企业的生存和发展。

当前我们铁水联运工作小有成就,为了扩大影响,主要是引起领导和市民的关注和重视,我们加大了宣传力度,受到了一些肯定和赞扬的声音。我们部分同志目前还看不到潜在的危机,盲目沾沾自喜,造成思想松懈,热情消退,工作激情瓦解。这些对工作是十分不利的,我们必须每天绷紧生存、发展的这根弦,时刻都要忘我努力工作,创造荆沙铁路更好的明天。

另一种就是浮躁情绪,带来的就是消极怠工,影响生产,这部分人主要来自基层的一线职工。

随着运量的上升,一线职工的工作劳动强度势必大幅增长,总有那么极少数干部职工,完全不从企业利益出发,一味地强调,我是如何如何辛苦,工资成倍增长是我该得的,我想干就干,不想干就不干,至于今天晚上能干多少活,出多少车,与己无关。

对这一部分职工,我们要从两方面着手解决问题:一方面,我们当领导的,特别是基层负责同志,要多下一线,多听一线职工的诉求,要真心实意地,带着感情去认真倾听来自他们的意见。正确的,要马上解决、立办。对明显脱离实际的,带有个人色彩的,特别是自由主义思潮的,要化解、疏导和批评。

另一方面,必须强调工作职责和纪律。我们不要求职工对谁心存感激,但企业是职工发展的平台,是职工谋生的场所,我们每一个人都有义务,有责任把企业维护好,发展好,企业与职工必须是一荣俱荣,一损俱损。

广大干部职工必须严格落实各项纪律和制度,特别是铁水联运工作纪律,坚决做到:谁砸我们的饭碗,我们首先端他的饭碗。

当然,存在的制约铁水联运业务发展的问题远不止这三点,比如:设备老化、安全隐患的问题、港口及车站能力不足的问题等等,这些都严重影响和制约荆沙铁路铁水联运工作的发展,我们要充分发挥我们的聪明才干和实干精神,加以破解。

()强调讲政治纪律,政治规矩。坚持履职尽责,失职追责。

“欲知平直,则必准绳,欲知方圆,则必规矩”。习近平总书记指出:“没有规矩不成其政党,更不能成为马克思主义政党”。

20137月,习近平带领中央政治局常委来到西柏坡,他在当年中央政治局开会的屋子里说“这里是立规矩的地方。党的规矩、制度的建立和执行,有力推动了党的作风建设和纪律建设”。并多次强调党员干部要讲政治纪律、政治规矩,要树立和增强“四个意识”:即政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识。自觉站在党和人民的立场上,对党忠诚,为党分忧,为党担责,为党尽责,竭尽全力完成党交给我们的职责和任务。荆沙铁路正处在发展的关键时期,讲政治纪律、讲政治规矩,坚持树立“四个意识”,显得尤为重要。

“没有规矩,不成方圆”。规矩就是制度,就是纪律,在我们单位从上至下,没有例外,都必须严格遵守,要坚持履职尽责,失职追责。只有严格执行各项规章制度,执行工作纪律,才是我们荆沙铁路得到可持续发展的必要保证。这里要强调:

一是领导干部、基层负责人、工班长,都要明确自己的岗位职责,要站在对企业、对职工、对自己高度负责的态度,履职尽责,不辱时代赋予我们的使命。要加强团结,加强协助,把企业和职工的利益摆在首位,有损企业利益的事不做,有损团结的事不做,有损个人前途和人格的事坚决不做,克己奉公,共同完成各项工作任务。

二是通过今年“管理年”的建设,还要继续梳理完善、补充各项规章制度和各项工作纪律要求。把制度、纪律挺在前面,让我们从上至下,对制度和纪律都要心存敬畏,要有严格的红线意识,在制度和纪律的红线内努力工作。

三是坚决追责问责。制度、纪律完善以后,严格执行是关键,是企业发展的保证。各级负责人、干部,都必须认真履职尽责,否则追责绝不姑息迁就。监察部门还要根据我局的管理特点,制定追责制度和机制,严格追责问责,维护企业利益,保证企业向正确的方向发展。

同志们,2018年的时间已过大半,要圆满完成2018年的各项工作,摆在我们面前的矛盾和问题还很多,时不我待,这些都需要我们团结一心,凝心聚力,破解难题,谋求发展。我坚信,只要我们大家在公司(局)党委的正确领导下,克难攻坚,努力工作,一定能够圆满完成2018年各项工作,为荆沙铁路的快速发展奠定坚实的基础。

谢谢大家。