荆州市地方铁路有限公司

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开拓创新 奋力拼搏


发布时间:2016-03-01 09:20来源:未知 字号:TT
 为开创荆沙铁路新局面而努力奋斗
 
2016年1月27日
邹  国  斌
 
各位代表、同志们:
    全局瞩目的荆沙铁路2016年工作会议暨工会第四届职工代表大会、工会会员代表大会第二次会议是在全局干部职工认真学习贯彻党的十八届五中全会精神,较好地完成“十二五”各项工作任务之际召开的一次重要会议。
    这次会议的主要任务是:认真学习贯彻党的十八届五中全会和习近平总书记的系列重要讲话精神;回顾和总结荆沙铁路过去五年的主要工作;安排布置我局未来五年的发展规划以及2016年的各项工作;表彰先进典型;总结工会工作及职代会工作;动员全局干部职工,明确方向、开拓创新、奋力拼搏,坚决扭转荆沙铁路运量低迷的不利形势,为开创荆沙铁路新局面而努力奋斗。下面,我代表管理局、局党委作工作报告,请予以审议。
    一、过去五年主要工作的回顾
过去五年是荆沙铁路发展史上极不平凡的五年。五年来,在市委、市政府的正确领导下,在市国资委的大力支持下,我们团结带领全局干部职工,积极应对运输市场低迷的严峻挑战,采取一系列有效措施,在运输经营、安全生产、铁路建设、企业发展、深化党建、稳定队伍等方面做了大量卓有成效的工作,较好地完成了“十二五”规划的目标任务。
    (一)过去五年是运量稳步增长的五年。
    我局抓住国电长源荆州热电公司使用北方煤炭量增加、汉宜铁路铺轨路料运输和钢管厂承揽西气东输三期工程钢管供应的有利时机,积极优化运输组织方案,努力保证了电煤、铺轨路料和钢管等大宗货物的运输,并在稳定大宗货源的同时,新增近30家新的物资单位。“十二五”期间共完成运量703.8万吨,与前五年相比增长57.6万吨,增长幅度为9.1%。2011年完成运量170.04万吨,创历史最高水平。“十二五”期间实现自营运输收入2.18亿元,比前五年增长0.5亿元,增长幅度为30%。
    同时,我局的运输能力和运输管理水平也得到了充分的检验。2010~2011年,我局成功组织16列500米长钢轨运输;2013~2014年组织18列120片T型梁运输。安全开展这些大型超级超限超长集重的货物运输,充分展示了我局的运输实力和运输管理水平,同时也产生了很好的经济效益。
    (二)过去五年是安全生产持续保持有序可控的五年。
    截止2015年12月31日,我局连续实现安全生产无较大以上事故7822天的好成绩,特别是2015年一般事故为零起,仅发生了2起路外非责任交通事故,又实现了一个安全年。
    取得这样的安全成绩,一是加强制度建设不放松。严格遵照新《安全生产法》、《铁路安全管理条例》等法规。几年来,制定完善各种安全规章30多种,达到国家安全生产标准化三级企业标准;坚持每季度的安全检查和安全委员会例会制度,总结经验,查找漏洞,整改隐患,布置工作,牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针。
    二是培训职工力度不减。职工教育培训按计划开展,全年路内培训职工421人次,外委培训学习10批33人次,组织危化品消防演练3次。
    三是坚持现场安全管理常态化。继续坚持领导干部添乘带班制度。截止2015年底,管理人员添乘机车,累计达到6632人次;各基层单位坚持月检60次,夜查94次,专项检查38次;查获各类违章违纪49起,发现隐患75项,现场整改25项,下发整改通知书50余份,目前各类隐患已按期进行整改到位。
    四是路产路权得到维护。2015年共处置侵犯路产路权事件45起,砍伐侵限种植物3万余株,制止违章建房4处,取缔非法私设道口2处,签订施工安全协议6份。
    五是安全法规宣传不间断。每年发放安全宣传资料3000多份,沿线受教育群众及学生几千人次 ,签订校车通过铁路道口安全协议34份。
    (三)过去五年是大幅度提升运输能力取得硕果的五年。
    总投资1.52亿元的庙湖铁路特大桥,2013年1月开工建设,2014年4月9日正式通车。大桥的主体工程直接改造了荆沙铁路6公里线路,提高了该路段的行车速度。该工程的建设还带动了荆沙铁路荆州北站850改扩建及货场改造、十里铺车站850改扩建及信号改造和全线通信线路改造;另外更换P50钢轨改造线路累计达30公里。这些工程的竣工极大地提高了荆沙铁路的通过能力,提升线路设备等级,为下一步大宗货物运输打下了良好的基础,创造了有利条件。同时车站技术装备水平的提升也缓解了行车人员紧张的局面,提高了劳动生产率。
    2014年9月,我们克服重重困难,投资近3000万元建成沙市南站至国电煤炭储配中心和旺港码头铁路专用线。该专用线的建成并开通运营标志着荆沙铁路依据设计文件完成了最后一公里的铁路建设工程,并彻底打通了铁水联运通道,与当前国家要求开展“建设港口最后一公里铁路”政策不谋而合,实现了煤炭、化肥、建材以及化工原材料等大宗物资的铁水联运,充分发挥荆沙线的功能和作用,为我局今后的可持续发展,做好了战略布局,奠定基础。
    2015年与博源公司共同投资建设的团林车站850扩能改造和博源铁路专用线工程的竣工,使团林站站区线路质量、行车设备、运输能力、货场功能、生活环境得到全面的提升。目前博源危化品专用线已经开通投产,年运量可达到15~20万吨,将是我局又一新的运量增长点。
    投资500多万元的沙市站立交涵工程于2014年5月1日投入使用,不仅改善了沙市站的作业条件,保证了当地村民出行安全和车站作业安全,也为车站850改造打下基础。现在进行的沙市站南头850 改扩建,之所以设计简单、方案适用、投资最低、施工方便正是因为这个涵洞的建设为我们创造条件。
    受市政府委托,由我局承建的北京东路取直下穿荆沙铁路立交桥市政工程,2014年8月开工,当年10月就交付使用。这些工程的建设和相继竣工,为我局改善了运输条件,提高了运输能力,创造了财富,同时为荆沙铁路的创新发展打下了坚实的基础。
    (四)过去五年是线路基础设施和生产设备大幅改善的五年。
    五年来,我们累计投入2300万元改善基础设施,其中,新购P50钢轨26公里,并已更换钢轨24.54公里,使线路质量不断提高。对荆江大堤道口(K86+850)、江津道口(K84+870)、荆沙道口(K83+740)、沙岑道口(K81+884)等45处道口进行翻修整治,全线补充道碴3.12万立方,维修更换岔枕755根、木枕810根、砼枕1366根,整治多处危及行车安全的隐患。完成内燃机车小修30台次(其中自主小修10台次)、项修15台次、中检72台次。检修通信大线路400公里和30公里通信电缆,更换带柄道岔转辙器连接螺栓800台次。 通过一系列综合整治和更新改造,全局运输生产基础设施水平不断提升,安全基础得到巩固和加强。
    运输设备方面,2013年我局自筹资金260万元,通过大量艰苦细致的工作,经原铁道部批准,从兰州铁路局调拨购买了两台状态较好的内燃机车。新购置的两台机车,极大地缓解了我局动力机车老化、动力供应捉襟见肘的窘境,成为荆沙铁路增运增收的“主力军”。2013年12月15日,我局自筹资金210万元定购的4台新型KZ70型石碴车投入使用,大幅降低了工人劳动强度,极大地提高了线路维修卸石碴的工作效率。
    近几年投资100余万元改善了工区、站所、车间、食堂、铁路大院的生活环境。使荆沙铁路的运输生产条件发生了巨大的变化。
五年来,我们紧紧抓住引江济汉庙湖铁路特大桥建设这个有利时机,依靠自己的力量群策群力、想办法、出点子、科学决策、滚动发展,共完成建设投资高达1.8亿元,创下多项荆沙铁路建设发展新记录,在荆沙铁路20年的发展历程上留下色彩炫丽的浓黑重彩,振奋人心,鼓舞斗志。
    (五)过去五年是职工共享铁路发展成果的五年。
    局党委坚持以人为本,努力提高干部职工的物质文化生活水平。5年间,职工年均收入较2010年以前增长幅度达102%,并于2012年为企业全体员工开办企业年金,5次调增“五险一金”缴费基数,保证职工老有所养。解决职工内部子女就业30人次。不断加大沿线职工“生活线、文化线、卫生线”的建设,继续改善职工的生产生活条件。
    每年组织劳模到风景旅游区休养,为女职工过“三八”节,为职工独生子女发放节日礼物,为退休职工过重阳节,为职工夏送清凉,冬送温暖等等。
    五年来,局工会向上级工会共争取到46万余元资金帮扶困难职工,在全局为生病职工薛守元募捐2万多元,使职工感受到大家庭的温暖。进一步扩大民主管理的范围,让职工拥有更多的知情权、参与权和表决权,全局上下一心,团结一致,企业呈现勃勃生机。
    (六)过去五年是企业管理水平不断提高的五年。
    一是完善民主决策管理制度。相继出台了《员工守则》、《干部管理办法》、《厂务公开制度》、《贯彻落实“三重一大”决策制度实施办法》等等。
    二是充实了干部管理人员。五年来,组建了新的局领导班子,充实了管理层人员,体现了正确的用人导向,为企业发展提供组织保障。
    三是提高职工队伍素质。车务段在人员不断减少的情况下,自加压力,克服困难,培训职工,努力熟练操控车站新设备,达到减员增效的目的。机务段通过引进吸收,师带徒的方式锻炼了一支“能修车,会开车”的职工队伍。工务段加强小型养路机械的使用学习和实际操作,集中人力物力重点整治病害路段,不断提高线路养护质量,积累了经验,成效显著。电务段通过走出去学,请进来教,创新学习方式,熟练掌握通讯、信号新设备的应用保养和维护。基建段通过几项较大工程的建设,在干中学、学中干,队伍素质得到全面提升。铁路派出所纪律严明,执法严格,努力维护正常的铁路运输秩序,发挥了保驾护航的关键作用。机关各部门特别是业务科室,加强业务学习,提高业务技能,转变作风,深入现场,服务基层,发挥了很好的表率作用。
    (七)过去五年是多经产业逐步走向市场的五年。
开发公司从组建之初的零业务开始,克服各种困难,积极探索市场,依托运输主业,开办运输服务。自公司成立以来,完成棉夹运输 1218车5.2万吨;装卸化肥368车2.2万吨;组织乙醇卸车125车0.7万吨;煤炭卸车105车0.7万吨;发展快运业务39车0.2万吨;二货场卸车264车1.5万吨,实现总收入300 多万元。为把企业做大做强,积极开办快运业务,经过半年的营销努力,于近期与美的公司签订云南、昆明方向冰箱试运协议,将成为我局主要快运业务。
    (八)过去五年是党建工作不断深化的五年。
    局党委一直把企业党建工作和企业的科学发展、经济建设融合在一起,提出了建设一条“经济效益良好、职工安居乐业、设备较为完善,管理严谨规范”的地方铁路为总目标的工作思路,以此谋化工作,推动发展。进一步加强阵地建设创建具有鲜明特色的地方铁路企业文化。开通局域网活跃版块内容、修建文体活动中心、完善文体设施、组建荆州铁路业余艺术团等等,经常性开展丰富多彩的文体活动,凝聚了人心,促进了发展,共建了和谐。
    刚刚过去的2015年,同样不同凡响。这一年,面对经济下行压力加大、企业减产,运量持续低迷的严峻运输形势,全局干部职工在局党委的带领下,认真落实市委、市政府、市国资委的各项指示精神,积极开展货运营销,不断开辟新货源,努力采取各项措施增运增收取得了一定的成效。
    一是克服重重困难,开通并运营沙市南站煤炭专用线,真正实现水铁联运。
    二是通过积极营销,吸引东阳光电厂的煤炭采取铁水联运进厂,每月新增运量2万余吨。
    三是将旺港码头至电厂的煤炭开展铁路短途运输,完成短途运量10余万吨。
    四是通过大力营销,新增钟祥大裕口的化肥铁水联运量1万余吨。
    五是做好企业的服务工作,为企业排忧解难,多次与国铁方面进行沟通,对钢管运价下浮20%,对粮食运价下浮15%,将钢管厂钢管和粮食企业的运量重新请了回来。
    在全局干部职工的共同努力下,2015年完成运量116.54万吨,完成运输收入6470万元。其中自营收入3588万元,为国铁代收运费2882万元,基本完成2015年的各项工作。
    2015年虽然运输低迷,企业效益锐减,但全局干部职工心往一处想、劲往一处使,为企业的荣誉而战,为企业的生存而战,忘我的拼搏精神却空前高涨,一桩桩事例感人至深。尤其值得一提的是2015年12月17~19日,我局对荆沙铁路K12处线路进行集中整治。领导高度重视,各单位密切配合,抢险准备充分,抢险队伍夜以继日、风餐露宿、团结一心,使线路提前11小时通车,线路整治彻底,达到了预期效果,保证了铁路线路行车安全。为了引进胡集大裕口化工企业的化肥走铁路运输,开展铁水联运,在散装化肥试运阶段,到达散装化肥的卸车出现了困难。为了保证化肥能顺利卸车,按时装船发送,局领导带头,中层干部、机关工作人员、共产党员冲在一线,顶着近40℃的烈日,在狭窄的车厢内,手刨锹铲肩扛,不怕吃苦耐劳,整整大干了四整天,硬是用我们的双手卸下了3000吨散装化肥,兑现了“请企业放心,卸车有再大的困难,我们用肩膀扛也要把它扛下来”的诺言。我们的行为感动了客户,留住了运量,产生了效益。像这样的事例不胜枚举,展示了我局干部职工良好的精神风貌,彰显了我局先进的地方铁路企业文化,是我局宝贵的精神财富,是我们能够战胜一切困难的致胜法宝。
    2015年,我局被中国地铁协会授予“全国地方铁路先进单位”称号;被市委、市政府授予“2013~2014年度全市文明单位”荣誉、第五轮“三万”活动先进工作组荣誉和“‘1+1’心连心双联双促活动先进集体”荣誉;被市委授予“2014年度社会治安综合治理合格单位”称号;被市政府评为2014年安全生产工作目标考核“优秀单位”;被市总工会评为“荆州市职工书屋示范点”;荣获荆州市献血委员会“2013~2014年度无偿献血促进奖。还有一批个人受到上级的表彰,李春华被市委评为“全市优秀共产党员”;金勤山被市政府评为2014年安全生产工作目标考核“先进个人”;赵海兵被市统计局评为2014年度部门(单位)综合统计工作“先进个人”;曾华山被市国资委评为“安全生产先进工作者”。我们今天还表彰了2个文明单位、11个文明集体、11名劳动模范和89名先进生产个人。这些荣誉的取得不仅是他们集体和个人的光荣,也是我们全局职工的光荣。
    回首“十二五”,我们深感成绩来之不易。这是市委、市政府正确领导和市国资委大力支持的结果,是全局干部职工群策群力、艰苦奋斗的结果。在此,我代表管理局、局党委向所有对荆沙铁路工作给予关心、支持和帮助的领导和同志们、朋友们表示衷心的感谢!向常年生产、生活在一线的干部职工及我局退休老同志和职工家属表示亲切的慰问!
    在认真分析总结成绩的同时,我们更应清醒地认识到还有许多问题和困难需要我们去面对和解决。这些问题主要表现在:
    一是运输生产长期低迷不振,铁路运输缺乏支柱运量,企业主业收入较低,生产经营效益较差,企业近阶段的收入水平还不能满足广大干部职工对收入稳定增长的需求。
    二是安全基础薄弱,线路病害较多、道床板结、钢轨老化严重、几个车站信号还很落后等,留下部分设备安全隐患。虽然去年实现安全年,但是部分管理者和职工安全生产意识淡薄,安全管理存在侥幸心理,安全管理不力导致现场作业违章违纪时有发生,存在安全事故的危机。
    三是干部作风不实,个别干部思想不够端正、作风不够务实,不思进取,没有发挥应有的表率作用。机关部分科室、部分人员劳动纪律松懈,工作得过且过,造成很坏的影响。我们要正视这些矛盾和问题,在以后的工作中认真对待,加以解决,找到破解难题的办法,确保荆沙铁路的稳定和发展。
    二、未来五年展望
    未来五年,是我国全面建成小康社会的关键期,也是荆州市实施壮腰工程五年大跨越、十年大振兴,市委市政府提出的赶本、赶超的攻坚期。综合分析荆沙铁路当前所面临的形势,可以肯定的是,我们即将迎来一个值得期待和憧憬的五年。
    荆沙铁路“十三五”发展规划的总体思路是:以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和习近平总书记系列重要讲话为指导,全面贯彻落实党中央和国务院、省委省政府、市委市政府系列重大部署,以长江经济带战略实施和荆州作为长江中游重要中心城市的建设为契机,充分研究荆沙铁路可持续发展的战略方向和科学准确定位,发挥荆沙铁路的区位优势,用科学发展观统领地方铁路的各项工作,努力将荆沙铁路建设成为我国中西部地区连接长江黄金水道最便捷的运输通道,服务地方经济。
    “十三五”期间,我们还要加大荆沙铁路的技改投入,力争线路、信号等基础设施升级达标,确保运输安全。“十三五”期间我局的运输生产、安全管理、企业改革必须跃上新的台阶,实现我局“十三五”规划。
    一是大幅度提高铁路货运量,力争“十三五”末期,年货运量增长100%,即达到300万吨,运输主业年收入达到8000万元,即增长70%。
    二是充分发挥荆沙铁路区位优势,力争“十三五”初期实现大宗商品水铁联运运量100万吨,末期达到200万吨。
    “十三五”期间,我们还要继续加大安全生产硬件投入,实现安全有序可控。提高职工安全意识,扩大安全生产成果,实现安全生产9600天。
    “十三五”期间,我们要不断深化企业改革,完善企业法人治理结构,完成规范的公司化改造,建立现代企业制度。力争在“十三五”末期实现资本证劵化 ,通过融资推动荆沙铁路的全面升级改造。
    三、2016年的主要工作任务目标和具体措施
    2016年,是实施“十三五”规划的开局之年,做好今年的工作,对我们推进荆沙铁路发展壮大具有重要的意义。2016年工作的总体要求是:深入学习贯彻党的十八大、十八届四中、五中全会精神,充分认识当前铁路运输工作新的特点、新的要求,以增运增收推进企业可持续发展为第一要务,明确方向、开拓创新、奋力拼搏,为实现建设一条“经济效益良好,职工安居乐业,设施较为完善,管理严谨规范”的地方铁路总目标努力奋斗。
    2016年,要努力完成以下目标任务:
    1.确保完成运量150万吨,力争完成运量180万吨。确保实现运输主业收入4500万元,力争完成5400万元。
    2.严格管理,杜绝行车较大以上事故和职民工因公死亡、重伤事故,严格控制一般行车事故,杜绝路外伤亡事故。
    3.完成沙市站南头850改扩建,有条件安排沙市站、团林站信号改造工程。
    4.继续完成机务段机车检修库的建设,提高管内机车检修能力。
    5.加大线路基础设施投入,提高线路整体质量,实现沙市至十里45km/小时,十里至荆门南40km/小时的提速目标。
    6.继续改善职工生产生活条件,不断提高职工的物质文化生活水平。
    7.按上级主管部门的要求,完善企业法人治理结构,完成规范的公司化改造,建立现代企业制度。
    8.充分发挥荆沙铁路铁水联运区位优势,继续修通至国电配煤中心铁路专用线,提高和加强铁水联运的能力,扩大铁水联运成果。
    为圆满完成2016年的各项任务目标,我们要重点做好以下五个方面的工作。
    (一)一切围绕中心工作,一切为了增运增收。
    今年的运输形势机遇与挑战并存,目前运量甚至是支柱运量都有继续下滑探底的趋势,尤其是装车,几乎下降到历史最低点,要确保完成150万吨的运量,运输部门必须要有切实可行的措施。
    行车指挥部门要进一步优化运输组织,加强与车站作业的协调指挥工作,严格考核日班计划,及时疏通运输环节,保证运输生产有序可控。
    车务部门要创新营销工作方法,要善于捕捉有利信息,鼓足勇气、千方百计、想方设法、适应运输市场需求去破解货运营销中的难题。要重点针对湖南安乡金牛、江西九江钢铁,重庆民生等几家客户的煤炭、焦炭运输,拿出合理可行的运输方案,做到优质服务,攻克营销堡垒。
    对江边进电厂的煤炭短途运输,要积极争取市相关部门的支持,彻底解决好煤炭进厂的短途运输问题。
    机务段要以“安全正点保动力”为工作原则完成运输任务;要降低机车维修成本,保证机车的运用质量,减轻企业负担,提高企业效益。
    工务段要拿出切实有效的适应荆沙铁路的养路办法和用工模式,用好养路机械装备,提高养路效率,降低养路成本,提升线路质量。
    今年我局的主要技术改造工程建设已接近尾声,基建段要总结以往工程建设中的经验和教训,科学制定施工方案,严格现场管理,降低建设成本,确保建设质量和施工安全。要强化项目负责人的责任意识和质量意识,建立责任追究制度,确保建成一个工程,树立一个形象。
    电务段承担的建设任务技术含量高、难度大。要科学制定方案,完善工程设计,合理安排,严把质量,确保安全。要带领电务职工在信号升级换代施工的同时,带出一支业务素质高、敬业爱岗的干部职工队伍,保证信号设施在荆沙铁路发挥良好的作用。
    开发公司起步晚,时间短,但工作要求不可降低。要继续扩大快运及其它物流业务;要继续服从大局,不计局部得失,为全局实现增运增收这个总目标添砖加瓦。
    派出所要继续以服务铁路运输生产为己任,保证铁路正常的运输生产秩序为职责,积极开展工作,维护一方平安。
    其他单位和部门要各负其责,围绕增运增收这个中心做好本职工作。全局上下要统一思想认识,形成合力,全力支持运输工作,实现增运增收。
    (二)严格管理,确保安全生产稳定。
    要认真学习领会、坚决贯彻落实习近平总书记关于强化安全工作的重要讲话精神,始终把人民生命安全放在首位,以对党对人民高度负责的态度,完善制度,强化责任,严格监管。把安全生产责任制落到实处,切实防止重特大安全生产事故的发生。要按照近期国务院、省、市关于部署安全生产工作的电视电话会议精神,全覆盖查找安全隐患,零容忍整改安全隐患,严查处、重实效解决安全生产中存在的突出问题。要强化“红线意识、危机意识、责任意识”,坚持从源头管理入手,以管理规范化、作业标准化为重点,提升荆沙铁路安全管理水平。
    (三)厉行节约,降低成本。
    几年来,我们竭尽全力提高职工收入,目前人员工资成本急剧增加,其他成本支出均呈较快增长态势,既要保证职工的收入和福利不减,又要保证企业可持续发展,我们只有把有限的收入用在最需要的地方,因此必须厉行节约,控制成本。要严格执行“以收定支,量入为出”的原则,强化对成本支出关键部位的控制,规范生产性支出,压缩非生产性开支。
    (四)提高认识,深化党群工作和思想政治工作。
    2016年是中国共产党成立95周年,全局党群工作要始终围绕荆沙铁路运输生产开展工作,把抓党群工作和理顺广大职工情绪,融合干群关系,建立和谐地方铁路联系在一起。不断增强全局广大党员干部的大局意识、责任意识、服务意识、忧患意识、廉洁意识,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。要加强企业的正面宣传和引导,以正能量引领企业的舆论导向,进一步转变党员干部工作作风,不断提高全局党群工作水平,为实现2016年各项经营目标和工作任务提供坚强的思想保证和组织保证。
    (五)加强反腐倡廉工作建设。
    严格落实“一岗双责”,认真履行党风廉政建设主体责任,把纪律挺在前面,以零容忍的态度、猛药去疴的决心,坚定不移把反腐倡廉引向纵深。在全局范围内深入开展“三严三实”专题研学教育,牢筑防腐拒变的思想防线。扎实推进惩治和预防腐败体系建设,形成监察、审计、惩治“三位一体”的管理格局,重点对工程建设、物资采购、运输经营、招收员工、干部选拔任用等做到全程参与决策,形成守纪律、讲规矩的干事创业氛围,形成能者上、庸者下的干事创业导向。
    同志们,胸有凌云志,无高不可攀。2016年我们的任务十分艰巨和繁重,面对当前严峻的运输形势,我们已经没有选择,没有退路,只能背水一战。这是历史的重托,是我们在座各位骨干肩上必须担当的责任,是全局广大干部职工的殷切希望。这就要求我们必须加强团结,勤奋努力工作,带领全局职工抓生产,保安全、促发展、创佳绩。让我们在市委、市政府的正确领导下,在市国资委的大力支持下,更加紧密地团结在局党委周围,咬定发展不放松,蹄疾步稳往前走,尽职尽责,扎实工作,克难攻坚,为完成2016年各项生产任务实现“十三五”完美开局和荆沙铁路梦而努力奋斗!